Rubinquarz Kohlenstofffaser Heizlampe für Autolacke

Rubinquarz Kohlenstofffaser Heizlampe für Autolacke

Technische Details: Leistung, Spannung und Abmessungen
Wir haben diese Rubinquarz-Heizlampe aus einem bestimmten Grund entwickelt: Um die Fahrzeugfarbe schnell zu trocknen. Wenn ich sage, dass wir sie aus diesem Grund entwickelt haben, meine ich damit, dass wir keine Kompromisse eingegangen sind.
Die Lampe arbeitet bei 2500 W in einem 300-mm-langen Rohr. Das bedeutet, dass eine enorme Menge an Wärme in einem kleinen Raum erzeugt wird. Der Vorteil dabei ist, dass die Trocknungszeit verkürzt wird und die Größe der Maschine reduziert wird. Es geht hier nicht darum, den ganzen Raum zu heizen – es handelt sich um Kurzwellen-Infrarotstrahlung, die gezielt auf die Farboberfläche abgestrahlt wird.
Außerdem muss die Spannung 400 V betragen. Das war keine Nachgedankenentscheidung – so kann die hohe Leistung in einer kompakten Form untergebracht werden, ohne dass die Verkabelung beschädigt wird. Allerdings muss der Controller ebenfalls dazu passen. Man benötigt einen Controller, der für 400 V geeignet ist und mit den Betriebsparametern der Lampe übereinstimmt. Andernfalls droht ein frühzeitiger Verschleiß der Lampe.

Materialien und Design: Warum Quarz, Rubin und Kohlenstofffasern?
Das Rohr besteht aus Quarz. Warum? Weil Quarz bei extremen Temperaturen stabil bleibt und einen Schmelzpunkt hat, der den Belastungen standhält. Er kann auch schnelle Einschalt-/Ausschaltvorgänge problemlos verkraften, ohne zu Rissen zu führen.
Die Rubinbeschichtung dient rein funktionalen Zwecken. Sie filtert das Infrarotspektrum und konzentriert die Energie im Bereich von 1–3 Mikron. Genau dieser Bereich wird von Farben und Überzugsschichten aufgenommen – dadurch trocknet die Farbe schneller, ohne dass die darunterliegende Oberfläche beschädigt wird.
Kohlenstofffasern sorgen für Stabilität und Stoßfestigkeit. In einer Werkstatt herrschen oft rauerne Bedingungen – die Ausrüstung wird ständig bewegt. Dadurch bleibt der Glühfaden intakt.
Der R7s-Anschluss ist ein standardmäßiger, robuster Doppelanschluss. Dadurch entsteht eine sichere, resistenzarme Verbindung – die Lampe passt somit problemlos in vorhandene R7s-Installationsgehäuse.

Anwendung und Vorteile: Lösung echter Probleme in der Werkstatt
Die Trocknung der Fahrzeugfarbe hängt maßgeblich von der Temperaturkontrolle ab. Zu hohe Temperaturen führen dazu, dass die Farbe spröde wird oder Blasen bildet. Zu niedrige Temperaturen sorgen dafür, dass die Farbe weiterhin weich bleibt.
Die Kurzwellenstrahlung der Lampe dringt in die Farbschicht ein und drückt die Lösungsmittel nach außen. Dadurch trocknet die Farbe schneller und gleichmäßiger.
Die Installation ist einfach. Die Länge von 300 mm sowie der R7s-Anschluss ermöglichen es, die Lampe ohne Änderungen am Gerät einzubauen. Die hohe Leistungsdichte erhöht zwar die Arbeitsgeschwindigkeit, doch sie erzeugt auch viel Wärme. Es ist daher wichtig, eine ordentliche Kühlung zu gewährleisten – der Reflektor und das Chassis müssen diese Wärme aufnehmen können.
Diese Lampe ist nicht für Laborbedingungen geeignet – sie wurde für die Werkstatt entwickelt. Sie funktioniert zuverlässig und immer wieder.