Vystavování automobilové elektroniky náročným podmínkám pomocí speciálních SWIR ohřívačů
Moderní automobilová elektronika prožívá opravdový noční můru. Mezi strašlivým vedrem v motorovém prostoru a nepředvídatelností silnic jsou komponenty neustále vystaveny zátěži. Proto vyrábíme speciální lampy s krátkovlnným infračerveným zářením (SWIR).
Nejedná se o běžné žárovky. Jedná se o odolné zařízení navržená tak, aby napodobila ty extrémní teplotní výkyvy a dlouhodobé působení horka, se kterým ECU a senzory ve skutečném světě musí čelit.
Přivedení tepla tam, kde je to potřebné
Pokud chcete simulovat podmínky pouště nebo horkého motoru, nemůžete jednoduše zahřívat vzduch. To vám nic neřekne. Potřebujete vysokou hustotu tepla.
Používáme kvartové prvky s vysokým výkonem – ty totiž přenášejí teplo přímo do elektronického zařízení. Změnou napětí a výkonu můžeme nastavit přesnou míru zátěže potřebnou k zjištění toho, kdy konkrétní komponenta konečně selže. Upozornění: pokud používáte vysoký výkon, ujistěte se, že ventilace vaší komory dokáže s tím vydržet. Jinak byste mohli omylem poškodit vlastní testovací senzory.
Navrženo pro intenzivní zatěžování
Rychlá změna teplot ničí levné zařízení. Abychom zabránili spálení vlákén, používáme kvartové sklo s tlustými stěnami.
Výhodou krátkovlnného spektra je rychlost – z pokojové teploty lze dosáhnout 150 °C během několika sekund. Navíc nabízíme různé možnosti spojení, aby lampy během dlouhodobých testů nevibrovaly. Není nic horšího než prasknutí kontaktů a poškození zařízení právě uprostřed testu.
Odstranění problémů s odolností
Standardní konvekční trouby jsou příliš pomalé – jejich zahřívání trvá dlouho. Ale náhlé zahřátí v mrazivém počasí není „líné“ – jedná se o šok pro celý systém. Naše IR lampy působí přímo na povrch zařízení. To nutí spáje a kondenzátory rychle se rozpínat a smršťovat.
Je to nejrychlejší způsob, jak najít slabá místa v konstrukci PCB ještě předtím, než tyto komponenty dorazí na výrobní linku. Je lepší najít chybu teď, než až u zákazníka.