カスタム製のSWIRヒーターを使って、自動車用電子部品に厳しい試験をかける
現代の自動車用電子部品は、まさに地獄のような環境下で働いている。エンジンルームの激しい高温や、予測不可能な道路状況により、部品は絶えず攻撃を受けているのだ。そのため、私たちは専用の短波赤外線ランプを開発したのだ。
これらは普通の電球とは異なり、ECUやセンサーが実際に直面する過酷な熱ストレスや長時間にわたる加熱状態を再現するために作られた高耐久性のツールだ。
重要な部分に適切な熱を与える
砂漠の高速道路や高温のエンジンマニホールドの状態をシミュレートしたい場合、単に空気を温めるだけでは不十分だ。そんなことでは何も分からない。必要なのは高いパワー密度だ。
私たちは高出力の石英素子を使用しており、それによって熱を電子部品内部に直接与えることができる。電圧や出力を調整することで、部品がどこで壊れるかを正確に把握できる。ただし、高出力を使用する場合は、チェンバーの通気性をしっかり確認しましょう。そうしないと、テスト用のセンサーが壊れてしまう可能性があります。
「振動と加熱」に耐えられる構造
急激な温度変化は安価な機器を破壊してしまいます。フィラメントが燃え尽きるのを防ぐため、私たちは厚手の石英ガラスを使用している。
短波赤外線の利点は、非常に速く温度を上昇させられる点です。室温から150℃まで数秒で到達します。また、長期間のテスト中でも接続部が緩むのを防ぐため、様々なコネクタオプションも用意しています。テスト中に端子が接触して装置が破壊されるのは最悪の事態です。
耐久性の差を埋める
通常の対流式オーブンの問題点は、速度が遅すぎることです。まるで怠惰な日曜日の午後のようにゆっくりと温度が上昇します。
しかし、冬の寒い時期に急に温度を上げるのは、システムにとって大きな負担となります。私たちのIRランプは直接表面に熱を与えるため、はんだ接合部やコンデンサーが急速に膨張・収縮します。
これにより、部品が組み立てラインに送られる前に、PCBレイアウトの弱点を早く見つけ出すことができます。顧客の家で問題が発生するよりも、今のうちに欠陥を見つけ出す方が良いのです。