שימוש בחיממים מסוג SWIR לבדיקת אלקטרוניקה של רכבים
אלקטרוניקת הרכב המודרנית נמצאת במצב קשה מאוד. בין החום העז בתא המנוע לבין התנאים הבלתי צפויים של הכביש, הרכיבים האלקטרוניים נמצאים תחת מתקפה מתמדת. לכן אנו יוצרים חיממים מיוחדים מסוג SWIR.
אלו אינם נורות רגילות. אלו כלים חזקים שנועדו לחקות את העליות החדות בטמפרטורה ואת החימום האיטי שה-ECU והחיישנים חווים בעולם האמיתי.
העברת החום למקום הנכון
אם אתם רוצים לחקות תנאים של כביש במדבר או תנאים של תא מנוע חם, אי אפשר פשוט לחמם את האוויר – זה לא נותן לכם שום מידע. צריך צפיפות אנרגיה גבוהה.
אנו משתמשים ברכיבי קוורץ בעלי הספק גבוה, מכיוון שהם מעבירים את החום ישירות אל תוך המעטפת האלקטרונית. על ידי שינוי המתח וההספק, אנו יכולים לשלוט בכמות החום הנדרשת כדי לגלות איזה רכיב עומד להישבר. חשוב לזכור: אם אתם משתמשים בהספק גבוה, ודאו שהאוורור בתא הבדיקה מסוגל להתמודד עם זה. אחרת, עלולים החיישנים שלכם להיהרס.
עמידות לתנאי קיצון
מחזורי חימום מהירים עלולים להרוס ציוד זול. כדי למנוע זאת, אנו משתמשים בזכוכית קוורץ בעלת דפנות עבות.
היתרון של ספקטרום הקרינה הקצרה הוא המהירות – ניתן לעלות את הטמפרטורה מטמפרטורת החדר ל-150°C תוך שניות בודדות. בנוסף, אנו מציעים מגוון אפשרויות לחיבור, כך שהנורות לא יתנדנדו במהלך בדיקות ארוכות. אין דבר גרוע יותר מאשר קצר בחיבורים שעלול להרוס את הציוד באמצע הבדיקה.
סגירת הפער בעמידות
הבעיה עם אופני חימום רגילים היא שהם איטיים מדי. אך התחלה איטית בחורף, לאחריה עומס גבוה, אינה איטיות – זו דחיפה חזקה למערכת. נורות ה-IR שלנו פוגעות ישירות בפני השטח, מה שגורם לחיבורים ולקבלים להתרחב ולהתכווץ במהירות.
זו הדרך המהירה ביותר לגלות נקודות חלשות ברכיבי ה-PCB, לפני שהם מגיעים לקו הייצור. עדיף לגלות את הבעיות עכשיו, ולא ברכב של הלקוח.